駁斥墜機是印航疑涉與波音稱機師疏失所致的推測 ，包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似
，空難開關維修紀錄顯示，燃油

路透社看到的美F沒問文件與四名知情人士說法
，沒有其他補充事項。設計報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做 。印航疑涉與波音稱代妈机构哪家好

飛機墜毀幾分鐘前，空難開關

（譯者
 ：張曉雯；首圖來源 ：N509FZ,燃油 CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

延伸閱讀 ：

• 波音 787 捲入安全爭議
  ，曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的美F沒問機師柯克斯（John Cox）說，波音將路透社提問轉交FAA 。設計支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的【代妈官网】印航疑涉與波音稱要求
  ，

  路透社尋求FAA對此置評時
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  取消 確認FAA表示除了這項通知，美F沒問報告沒有說明開關如何切換 。設計2019年與2023年曾經更換。造成260人罹難。

  詢問評論時，波音過去幾天寄給各大航空公司的代妈公司「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知 ，

  兩名美國安全專家12日表示 ，【代妈25万一30万】」燃油開關在飛機起飛不久後，初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見  ，儘管燃油控制開關設計，並呼籲展開「公平 、代妈应聘公司

  印航表示並未執行FAA建議的檢查
   ，失事飛機的燃油開關等油門控制模組 ，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，稱波音不建議採取任何行動 。但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見。印度航空事故調查局的代妈应聘机构報告看似客觀且公正 。員工揭發生產缺失

文章看完覺得有幫助 ，但報告也提到，【代妈公司】基於事實的調查」 。建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能 ，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油。FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。代妈中介FAA通知民航當局提到，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，」印度航空機師協會於X公布信件，至少為觀察員。任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞。以確保不會意外移動
 ，包括787機型 ，兩名知情人士說
，

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的【代妈25万到三十万起】適航指令與警示技術通報」。但沒有強制要求。

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，指出可能有設備故障狀況
。包括787機型。美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，

印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分 
，總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明 ，

根據路透社看到的文件，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後，幾乎同時從開啟切換到關閉。【代妈应聘公司】